C’est possible mais déconseillé, surtout sur le long terme. Posé à même l’herbe ou la terre, un coffre est exposé à l’humidité remontante du sol et au risque que l’eau de pluie stagne dessous, ce qui favorise la condensation à l’intérieur et fait moisir les coussins ou rouiller les outils. Le sol meuble est aussi rarement parfaitement plan et stable, ce qui peut gêner la fermeture du couvercle. L’idéal est de surélever et isoler le coffre du sol : posez-le sur une dalle, des plots, des lambourdes ou une palette, ou sur une terrasse, de façon à couper le contact direct avec l’humidité et à laisser l’air et l’eau circuler dessous. Assurez-vous que la surface draine bien et n’est pas une cuvette où l’eau converge. Cette précaution est particulièrement importante pour un coffre en bois (risque de pourriture par le bas), mais elle bénéficie à tous les matériaux, y compris la résine. Si vous n’avez vraiment pas d’autre choix que de poser sur un sol naturel, choisissez au moins un point haut et drainant du jardin, surélevez avec quelques cales, et évitez les zones où l’eau s’accumule. Quelques centimètres de surélévation sur une base drainante suffisent souvent à garder le contenu au sec et à prolonger nettement la durée de vie du coffre.

Plusieurs leviers, à combiner. D’abord, l’emplacement et la base : posez le coffre sur une surface plane et drainante, surélevée du sol (dalle, plots, palette), jamais dans une cuvette où l’eau stagne — c’est la cause n°1 de l’humidité qui remonte. Ensuite, ne rangez jamais d’objets mouillés à l’intérieur : un coussin ou une bâche humide enfermés relâchent de l’eau et entretiennent la condensation. Privilégiez aussi, si votre modèle le permet, un bon compromis étanchéité/aération : une légère ventilation aide l’air à circuler et limite la condensation, alors qu’un coffre totalement hermétique peut « transpirer » à l’intérieur en cas d’écart de température. Vous pouvez compléter par des sachets ou boîtes absorbeurs d’humidité du commerce, et ranger les coussins dans des housses respirantes ou les surélever légèrement au fond du coffre. Aérez de temps en temps en laissant le couvercle ouvert par beau temps. Enfin, vérifiez que la toiture/couvercle recouvre bien les bords pour que l’eau ruisselle à l’extérieur et ne s’infiltre pas. En combinant base saine, stockage au sec et un peu d’aération, on garde l’intérieur du coffre sec et son contenu en bon état. On approfondit l’étanchéité dans le guide suivant.

Un coffre plein est généralement assez lourd pour rester en place, mais un coffre léger (résine) et vide peut effectivement se déplacer, basculer, ou voir son couvercle se rabattre violemment par grand vent — sans parler du couvercle qui peut s’ouvrir et laisser entrer la pluie. Le risque est surtout réel sur une terrasse ou un balcon exposés, et pour les modèles les plus légers laissés vides. Pour limiter ce risque : placez le coffre dans un coin abrité, idéalement contre un mur ou un appui qui le bloque ; vérifiez que le couvercle tient bien (vérins, clips, fermeture) pour qu’il ne claque pas ; et, si le modèle le permet, utilisez ses points de fixation au sol ou lestez le fond (poids, dalle) pour l’ancrer. Le simple fait de le garder un minimum rempli aide aussi à le stabiliser. Sur un emplacement très venté, privilégiez dès l’achat un coffre plus lourd ou fixable. En clair, un coffre ne « s’envole » pas comme une tente, mais un modèle léger mal placé peut bouger et s’abîmer : un bon emplacement abrité et un peu de lestage suffisent à régler la question. Vérifiez aussi régulièrement, après un coup de vent, que le coffre est toujours bien en place et fermé.

Non, c’est généralement l’une des installations les plus simples et rapides du jardin. La majorité des coffres de rangement en résine s’assemblent par panneaux clipsés ou emboîtés (fond, parois, couvercle) en suivant la notice, souvent en quelques minutes et sans outil ou presque. Quelques conseils pour que ce soit nickel : déballez et identifiez les pièces avant de commencer, montez de préférence le coffre à son emplacement définitif (ou à proximité, car une fois assemblé il est encombrant à déplacer), et vérifiez au fur et à mesure que les panneaux sont bien emboîtés et d’équerre pour que le couvercle ferme correctement. Posez l’ensemble sur une base plane et de niveau : un coffre d’aplomb s’ouvre et se ferme sans forcer, alors qu’un coffre vrillé sur un sol irrégulier coince. Pour les modèles avec vérins ou amortisseurs de couvercle, suivez bien l’ordre de montage indiqué. Les coffres en bois ou en métal peuvent demander un peu plus d’assemblage (visserie) et idéalement deux personnes pour les grands modèles, mais restent à la portée de tout bricoleur. Une fois monté, pensez à l’étape souvent oubliée : bien positionner le coffre sur une base surélevée et drainante, et le stabiliser s’il est léger. Le montage en lui-même ne pose quasiment jamais de difficulté.